概述：2022年國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比下降9.07%，軸承鋼材產(chǎn)量同比下降6.32%。回顧2月份軸承鋼市場，GCr15中高端材料價(jià)格小幅拉漲，低價(jià)資源價(jià)格窄幅震蕩為主。截止到目前國內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價(jià)為5473元/噸，與上月大體持穩(wěn)。隨著元宵結(jié)束，市場逐步進(jìn)入需求復(fù)蘇階段，但整體恢復(fù)速度同比往年略為緩慢。3月隨著市場需求的不斷恢復(fù)，且后期市場新到貨成本高企，預(yù)計(jì)3月份軸承鋼市場價(jià)格或?qū)⒄鹗幮》瓭q，但價(jià)格上漲的幅度或相對(duì)有限，同時(shí)也面臨著供應(yīng)和庫存壓力。
一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
(一）2022年軸承鋼產(chǎn)量：鋼材、粗鋼同比雙雙下降
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為440.12萬噸，與去年同期相比下降9.07%；2022年我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為397.27萬噸，與去年同期相比下降6.32%，詳見圖1。雖然當(dāng)前原料價(jià)格仍處高位，軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)利潤依舊微薄，但市場對(duì)于3月份預(yù)期整體偏強(qiáng)，認(rèn)為3月份需求有望逐步釋放，預(yù)計(jì)后期軸承鋼產(chǎn)能利用率或?qū)⒒謴?fù)至高位水平。
圖1：2022年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產(chǎn)量變化情況
（二）2022年軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比減少
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、濟(jì)源鋼鐵和沙鋼（東北特鋼、永鋼），占到總產(chǎn)量的63%。2022年軸承鋼整體產(chǎn)量在減少，石鋼、萊鋼、巨能、濟(jì)源、中特等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比小幅增加，西寧、北滿、邢鋼、中天、本特、南鋼、沙鋼、建龍等鋼廠產(chǎn)量均有所減少。
圖2：2022年主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)
2月份軸承鋼市場價(jià)格大體持穩(wěn)，部分中高端材料價(jià)格小幅拉漲，市場需求未能如期恢復(fù)。據(jù)調(diào)研3月鋼廠接單情況尚可，直供訂單比例較高。從流通端情況來看，在當(dāng)前下游需求并未大幅復(fù)蘇的情況下，部分軸承鋼管廠當(dāng)前庫存壓力依舊較大，后期庫存也有被動(dòng)累加的可能。目前各地、各行業(yè)快速復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，隨著需求的進(jìn)一步釋放，預(yù)計(jì)3月軸承鋼市場價(jià)格或?qū)⒄鹗幮》瓭q。
表1：目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價(jià)
三、相關(guān)市場信息
（一）原料價(jià)格：
2月鐵礦石價(jià)格窄幅震蕩為主，現(xiàn)Mysteel62%澳粉指數(shù)為124.25美元/干噸。當(dāng)前鋼廠利潤仍徘徊在盈虧平衡線上下，下游需求啟動(dòng)較慢，疊加外部美聯(lián)儲(chǔ)加息風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格或震蕩運(yùn)行；國內(nèi)廢鋼市場價(jià)格呈現(xiàn)為區(qū)間頻繁震蕩的態(tài)勢，月末均價(jià)在2759元/噸。廢鋼性價(jià)比以及鋼廠效益難以持續(xù)放大的問題仍值得警惕，預(yù)計(jì)3月國內(nèi)廢鋼市場價(jià)格或保持區(qū)間震蕩，但震蕩區(qū)間或較2月份有所放大；高碳鉻鐵市場大體持穩(wěn)，月末價(jià)格在9333元/噸。近期南方產(chǎn)區(qū)限電情況緩解，復(fù)產(chǎn)企業(yè)數(shù)量增加，開工率有所提高，預(yù)計(jì)后期產(chǎn)能小幅回升。后期多關(guān)注下游消費(fèi)情況，預(yù)計(jì)近期鉻系市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。
圖3：2022年以來部分原材料價(jià)格變化情況
（二）下游行業(yè)：
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1月份，汽車產(chǎn)銷分別為159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%。其中，乘用車產(chǎn)銷呈明顯下降趨勢，新能源汽車產(chǎn)銷同比微降，汽車出口表現(xiàn)較為突出，依舊延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。近期，各政府主管部門均發(fā)文稱將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，同時(shí)多地陸續(xù)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)和鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策，加之節(jié)后各地大規(guī)�；üこ剃懤m(xù)開工，為汽車市場的平穩(wěn)發(fā)展注入了信心。
圖4：2021年以來月度汽車銷量及同比變化情況
四、結(jié)論
2月份軸承鋼市場價(jià)格小幅上漲，社會(huì)庫存明顯累積。3月，隨著市場將進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，貿(mào)易環(huán)節(jié)成交將有望進(jìn)一步回升。后期市場供應(yīng)量以及需求將雙雙升，但基于成本、宏觀面利好等考慮，預(yù)計(jì)3月份軸承鋼市場價(jià)格或?qū)⒄鹗幮》瓭q，但價(jià)格上漲的幅度或相對(duì)有限，同時(shí)也面臨著供應(yīng)和庫存壓力。
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